富士霸王腳踏車情緣

本篇文章引用自此

忽然在網路上看到蘇貞昌先生的這篇文章....
讓很喜歡遊車河的雞排男忽然有fu.....

台灣這幾年很流行騎腳踏車，有人為了健康，有人當成娛樂。從代步的工具，到休閒的運動，騎腳踏車幾乎成為台灣最夯的全民活動。台灣有世界知名的腳踏車品牌，說起捷安特，人人都知道，除此之外也還有很多名牌，風行全球。

但是，我家有一台曾祖父級的腳踏車，大家一定很少看過，論資排輩，稱得上是「捷安特」的祖公輩，牌子叫「富士霸王」，是日據時代台灣第一代的腳踏車，是我父親騎的，車齡比我大，到現在還很好騎，車後擋泥板上還有當年政府課「腳踏車牌照稅」的納稅牌，在台灣恐怕絕無僅有了。

它的外型雖比不上現在最流行的「小摺」，但我到現在還是把它保養擦拭得油光晶亮，只因為它不但是當年爸爸當一輩子公務員上下班的交通工具，更是我們兄弟姐妹兒時坐在腳踏車中軸橫槓上，由爸爸載著出外兜風最快樂的回憶，睹車思親，回憶兒時，最是溫暖。

我中學讀書時每天也是騎腳踏車到學校，當年最得意的特技，就是一面騎車，一面穿上衣，連轉彎都不必扶把手，屁股把坐墊一夾，腳踏車就乖乖轉得好好的，就這樣一路騎到學校；大學畢業那一年，騎著借來的腳踏車，13天、2000元，我和弟弟二人結伴環島一圈的往事，更是最甜美的青春記憶。

因從小對腳踏車有特殊的情緣，我在台北縣認真開闢腳踏車專用道，從淡水河岸、大漢溪、新店溪二側到二重疏洪道，陸續串連並向四方擴展。還從水路延伸進入陸路，市區內也開闢了23條腳踏車道。為了讓腳踏車能「渡河」，我把腳踏車道與公路車道連結，譬如在關渡大橋兩側用橋樑外掛，加建腳踏車專用匝道，有人戲稱是讓關渡大橋「長了翅膀」；為了讓腳踏車能「越堤」，我也在二重疏洪道及其他河岸堤防外蓋了33座不同造型的天橋，方便沿線超過百萬的社區居民進入北縣一千甲的水岸公園，來享受最健康、最親子的休閒活動。

就這樣，在我台北縣長任上開闢出來的腳踏車道已有150公里長，可從八里十三行博物館、八里左岸騎到鶯歌陶瓷博物館，也可從淡水漁人碼頭騎到新店碧潭，四通八達，沿途風景又好，騎起來真是暢快。

有了硬體環境整備，還要軟體載具搭配，當時縣府財政困窘，承蒙捷安特董事長劉金標先生捐贈2200台腳踏車，成立基金會管理，同時縣府首創「甲地租，乙地還」制度，方便使用者騎乘，租借場地快速增加，受到民眾喜愛與迴響。在天氣晴朗的午後甚至晚間，常有民眾呼朋引伴、攜家帶眷地在腳踏車道、在河濱，輕鬆運動、自在休閒，其實，人們對政府的期待不就是如此做事而已嗎？

後來當行政院長，我繼續推動「千里自行車道，萬里步道」計劃，另外，我也宣布自96年起，以每年5月5日為「台灣自行車日」（因為5和5，連起來正像極了一台腳踏車），希望透過政府的力量，推廣這項健康又環保的運動，並為台灣腳踏車族建構最好的環境，也讓懷著和我當年一樣有著環島夢的人，可以少受一些風塵之苦，多親近台灣這片美麗國土。